يجب وضع مقياس SWR في خط بين الهوائي و CB. قم بتوصيل الهوائي (المتصل عادةً بالجزء الخلفي من CB) بالموصل الذي يحمل علامة "Antenna" أو "Ant" على مقياس SWR الخاص بك. قم بتوصيل أحد طرفي اقناع العبور القصير بـ "الإرسال" أو "Xmit" على مقياس SWR. قم بتوصيل الطرف الآخر من اقناع العبور الخاص بك إلى CB.

بافتراض أن لديك مقياس SWR قياسي ، يجب أن تقرأ المفاتيح كما يلي: REF أو SWR ، FWD ، ويجب أن يكون هناك مفتاح انزلاقي يحمل علامة "set" أو "Adjust". إذا كان مختلفًا ، استشر دليل مالكي العداد.

مع وجود الراديو على أدنى قناة (1 في CB) ومفتاح عدادات SWR في وضع Forward (FWD) ، اضغط على مفتاح الإرسال (مفتاح لأعلى) الموجود في الميكروفون. أثناء الإمساك بالوحدة في وضع الإرسال هذا ، اضبط إبرة المقياس على الوضع المحدد باستخدام مفتاح الضبط أو الضبط الموجود على جهاز القياس. بمجرد أن تتماشى الإبرة مع العلامة المقابلة على وجه جهاز القياس ، اقلب المفتاح إلى الوضع المرجعي (REF). يعرض المقياس الآن SWR على القناة الأولى. لاحظ القيمة وحرر مفتاح الميكروفون بسرعة. سجل هذه القراءة.

كرر الخطوة السابقة على القناتين 19 و 40.

كيف تقرأ نتائجك:

إذا كان SWR على القنوات 1 و 19 و 40 أقل من 2.0 ، فيمكن تشغيل الراديو بأمان.

إذا كان SWR في جميع القنوات أعلى من 2.0 ولكن ليس في "المنطقة الحمراء" (عادةً ما يزيد عن 3.0) ، فربما تواجه تفاعل كبل متحد المحور (جودة رديئة ، وطول خاطئ ، وما إلى ذلك) ، أو مستوى أرضي غير كافٍ ، أو لديك هوائي مثبت غير مؤرض .

إذا كان SWR في "المنطقة الحمراء" على جميع القنوات ، فمن المحتمل أن يكون لديك قصور كهربائي في موصلات coax ، أو تم تثبيت مسمار التثبيت بشكل غير صحيح وتم اختصاره. لا تقم بتشغيل الراديو حتى يتم اكتشاف المشكلة ، فقد يحدث تلف كبير للراديو الخاص بك.

إذا كان SWR في أدنى قناة أعلى مما هو عليه في أعلى قناة ، فإن نظام الهوائي الخاص بك يبدو قصيرًا كهربائيًا. قد تحتاج إلى زيادة طول الهوائي الخاص بك.

إذا كان SWR على القناة 40 أكبر من ذلك الموجود على القناة 1 ، فإن الهوائي الخاص بك يعتبر "طويل" وسيؤدي تقليل الارتفاع المادي و / أو طول الموصل إلى تصحيح هذا الموقف.

الخلاصة:

يمكن أن يؤدي SWR "السيئ" إلى تدمير الراديو أو مكبر الصوت في أسوأ السيناريوهات ، ولكن في معظم الحالات سيعني ذلك فقط أن نظامك لا يعمل بشكل جيد وسيبدو مثل حماقة.

نسبة الموجة الواقفة هي بالضبط ما يصوره اسمه. إنها نسبة تعتمد على مقدار الطاقة التي يمكن توصيلها إلى الهوائي الخاص بك مقابل مقدار الطاقة الذي ينعكس بواسطة الهوائي الخاص بك إلى أسفل المحول إلى الراديو الخاص بك.

إن الهوائي الذي يعمل بشكل مثالي من شأنه أن يحول كل القوة الكهربائية التي تصله إلى إشارة ولن يكون لديك أي طاقة منعكسة تتراجع إلى أسفل المحول. لكن العديد من الأشياء مثل الهوائي السيئ الضبط ، أو أي هوائي بطول خاطئ ، أو هوائي مؤرض بشكل سيئ ، أو اقناع معيب ، أو أي عدد من الأشياء الأخرى يمكن أن تتسبب في قراءة SWR سيئة.

2) شروحات نطاق قراءة SWR:

الاسم	الفترة (من ... إلى)	الظروف	الأقتراحات
SWR	<1	قد يكون لديك مقياس SWR سيئ ، أو هناك خطأ في اتصال الهوائي أو الهوائي ، أو ربما يكون لديك راديو تالف أو به عيب.	إذا كان SWR أقل من 1 ، فيرجى التأكد من أن لديك مقياس SWR جيد ، وتذكر ذلك 1. افحص الهوائي الخاص بك عن طريق فحص جودته أو أعد توصيل الهوائي إذا كان لا يعمل بشكل جيد. 2. إذا كان كل شيء على ما يرام ولكن نطاق القراءة لمقياس SWR الخاص بك لا يزال أقل من 1 ، فتأكد من أن جهاز الاستقبال (الراديو ، وما إلى ذلك) لا يزال يعمل بشكل جيد عن طريق التحقق مما إذا كان تالفًا أو معيبًا.
SWR	1.0-1.5	النطاق المثالي! إذا كان SWR الخاص بك أقل من 1.5 ، فأنت في حالة جيدة.	إذا كنت في 1.5 وتريد حقًا أن تنخفض إلى أقرب إلى 1 ، فمن المحتمل أن تفعل ذلك بضبط الإضافة أو معدات مختلفة أو موقع تركيب مختلف. لكن الانخفاض من 1.5 إلى 1.0 لن يؤدي إلى زيادة كبيرة في الأداء. إنها ليست ملحوظة تقريبًا مثل الانتقال من 2.0 إلى 1.5.
SWR	1.5 - 1.9	هناك مجال للتحسين ، لكن SWR في هذا النطاق يجب أن توفر أداءً مناسبًا.	من حين لآخر ، بسبب التركيبات أو متغيرات السيارة ، من المستحيل الحصول على SWR أقل من هذا. يجب أن تحاول خفضه ، ولكن يجب أن يظل الأداء مقبولاً في هذا النطاق. إذا قمت بضبط الهوائي ، فمن المحتمل أن يكون SWR في هذا النطاق مشكلة تتعلق بموقع تركيب أقل من مثالي لسيارتك و / أو هوائي ليس مثاليًا لموقع التثبيت. لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، راجع هذه المقالة حول مواقع تركيب هوائي CB التي بها مشكلات.
SWR	2.0 - 2.4	على الرغم من أنه ليس جيدًا ، فمن المحتمل ألا يؤدي ذلك إلى إتلاف الراديو الخاص بك من خلال الاستخدام العرضي	ومع ذلك ، يجب أن تحاول بالتأكيد تحسينه إذا استطعت. عادةً ما يكون سبب SWR في هذا النطاق هو ضعف موقع تركيب الهوائي و / أو سوء اختيار المعدات لسيارتك المحددة. لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، ستحتاج على الأرجح إلى نقل موقع التثبيت و / أو استخدام هوائي أكثر ملاءمة. إنها ليست مهمة ضبط جيدة بأي حال من الأحوال ، ولكنها ستعمل إذا استنفدت جميع إمكانيات استكشاف الأخطاء وإصلاحها الأخرى.
SWR	2.5 - 2.9	سينخفض الأداء في هذا النطاق بشكل ملحوظ ، وقد تتلف الراديو إذا كنت ترسل بشكل متكرر ولفترات طويلة.	ننصحك بعدم تشغيل الراديو الخاص بك في هذا النطاق. عادةً ما يكون سبب SWR في هذا النطاق هو موقع التثبيت السيئ و / أو سوء اختيار المعدات لسيارتك المحددة. لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، ستحتاج على الأرجح إلى نقل موقع التثبيت و / أو استخدام هوائي أكثر ملاءمة.
SWR	+3.0	سيتأثر الأداء بشدة ، ومن المحتمل أن تتلف الراديو الخاص بك من خلال استخدام الإرسال الممتد.	يجب ألا ترسل مع CB الخاص بك عند مستويات SWR أعلى من 3.0. إذا كانت إبرة SWR الخاصة بك تتأرجح على طول الطريق إلى اليمين (خارج المخططات) عند الحصول على قراءات 3.0+ ، فمن المؤكد أنك تواجه مشكلة تثبيت كبيرة. يحدث هذا دائمًا تقريبًا نتيجة لسوء الأرضية أو مسمار تم تجميعه بشكل غير صحيح ، ولكن في حالات نادرة يمكن أن يشير إلى خلل في الاقتران أو الهوائي أو مقياس SWR المرفق بشكل غير صحيح.
قراءة إضافية: إذا كانت قراءة SWR على القناة 1 أعلى من القراءة على القناة 40 ، فإن نظام الهوائي الخاص بك قصير جدًا وتحتاج إلى إطالة الهوائي. بدلاً من ذلك ، إذا كانت قراءة SWR على القناة 40 أعلى من القناة 1 ، فإن نظام الهوائي الخاص بك طويل جدًا وتحتاج إلى تقصير نظام الهوائي الخاص بك. يرجى الاطلاع على مقالتنا للحصول على معلومات إضافية مهمة: كيفية ضبط هوائي CB ملاحظة مهمة: سيحدث تلف الراديو فقط عندما تقوم بالإرسال من هوائي بقراءات SWR عالية. لا يشكل ترك الراديو لاستقبال الإشارات أي خطر على الراديو الخاص بك. إذا كنت قد قمت بالفعل بتحسين إعداد الهوائي الحالي (قراءات مماثلة للقناة 1 و 40) وما زلت ترغب في تحسين قراءات SWR ، فيمكنك تجربة هوائي مختلف ، أو موقع تركيب مختلف ، أو إذا كنت تقوم بإعداد هوائي مزدوج النظام ، حاول استخدام هوائي واحد فقط بدلاً من كليهما. في بعض الأحيان ، ستحصل على أداء أفضل من استخدام هوائي واحد بدلاً من اثنين.